南车北车中车事件（南北关联，车轮纷争）
jk
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2023-05-24 11:13:14
摘要 南北关联，车轮纷争
南车与北车纷争揭开序幕
2014年，中国南车与中国北车两家铁路装备巨头在市场份额、订单数量、技术创新等多个领域上竞争激烈。南车是国内领先的高铁制造商，北...
南北关联，车轮纷争
南车与北车纷争揭开序幕
2014年，中国南车与中国北车两家铁路装备巨头在市场份额、订单数量、技术创新等多个领域上竞争激烈。南车是国内领先的高铁制造商，北车则是中国首家轨道交通装备上市公司，两家企业实力强劲。然而，一场涉及专利权和技术创新的纷争掀起了南车和北车之间的“车轮之争”。 南车和北车在2014年就曾发生专利大战，双方先后在国内和美国法院打了多次官司。其中，北车曾指控南车侵犯其动车组两个专利，南车则声称该专利不符合法规，请求废除。最终，南车一审败诉，案件正在进一步审理中。纠纷升级，中车公司卷入其中
纷争并未尘埃落定，随着时间的推移，中车公司也卷入了南车和北车的专利纷争中。2018年6月，南车集团向中车公司发函，指控中车公司在生产SWS2型高铁车辆时侵害了其专利权，并请求中车停止侵权和赔偿损失。 中车公司却并未理会南车的诉求，反而向南车集团提出反诉，指控南车公司在生产高铁车辆时侵犯了中车公司的专利权。此时，南车和北车两家公司联手起诉中车，要求中车停止侵权行为，同时要求中车公司赔偿双倍的经济损失。司法裁决，纠纷得以解决
这场南车、北车和中车的专利纷争反复多次，最终在2019年11月得到了解决。北京法院判决南车公司在SWS2型高铁车辆的动力牵引及控制系统的部分技术上侵犯了中车公司的专利权，但并未侵权所有权。同时，法院还判决中车公司在南车指控的“液压改扭器”的专利权上未来得及维权，因此被认为是没有权利提出反诉理由。 最后，南车公司和中车公司各赔偿对方人民币200万元经济损失。双方通过司法裁决解决了纷争，也结束了多年的专利之争，为中国铁路装备行业的发展提供了有益的借鉴。 总之，南车、北车和中车这场专利之争是一个复杂的案件。在行业高速发展的进程中，人们必须保护我们自己的专利和发明，但也需要更好地秉持“开放、合作、共赢”的原则，让行业健康、稳定发展。版权声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。